Lubricantes de transmisión
La confiabilidad de tu caja de cambios depende de usar el mejor aceite. Made in Germany
Aceite de caja ROWE
El aceite correcto para tu transmisión
El aceite de caja protege engranajes, sincronizadores, diferenciales y sistemas automáticos de alto costo. Pero no todos los aceites de transmisión sirven para lo mismo: una caja manual usa aceite de engranajes GL-4 o GL-5, mientras que una caja automática necesita ATF según especificación. En ROWE encuentras lubricantes para cajas manuales, automáticas, CVT, doble embrague, diferenciales y LSD, con calidad alemana.
Manual o automática
¿Caja manual o automática? No usan el mismo aceite
La diferencia más importante al elegir aceite de caja es identificar el tipo de transmisión. Una caja manual normalmente usa un aceite de engranajes, también llamado gear oil, con viscosidades como 80W-90, 75W-90, 75W-80 o 85W-90, y clasificaciones API como GL-4, GL-5 o GL-5 LS.
Una caja automática, en cambio, usa ATF, un fluido completamente distinto que debe cumplir la especificación exacta de la transmisión. También existen productos específicos para CVT y cajas de doble embrague DSG o DCT. Estos aceites no son intercambiables: usar el incorrecto puede generar desgaste, cambios bruscos o daños severos en la transmisión.
Beneficios técnicos
Por qué elegir aceite de caja ROWE
Gama completa
ROWE cubre cajas manuales, diferenciales, LSD, cajas automáticas, CVT y doble embrague con productos específicos para cada transmisión.
Clasificación correcta
GL-4 para cajas sincronizadas, GL-5 para diferenciales, GL-5 LS para autoblocantes y ATF según especificación para automáticas.
Calidad alemana
Lubricantes de transmisión formulados para proteger engranajes, sincronizadores, diferenciales y sistemas automáticos exigentes.
Cómo elegir
Qué revisar antes de comprar aceite de caja
Antes de comprar aceite de caja, identifica si tu transmisión es manual, automática, CVT, doble embrague o diferencial. Luego revisa la clasificación o especificación exacta que indica el fabricante.
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Tipo de transmisión: define si necesitas gear oil para caja manual o diferencial, ATF para automática, fluido CVT o aceite para doble embrague DSG/DCT.
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Clasificación GL: en cajas manuales y diferenciales, confirma si corresponde GL-4, GL-5, GL-4/5 o GL-5 LS para autoblocante.
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Especificación ATF: en cajas automáticas, no basta decir ATF. Debe coincidir con la especificación exacta que exige la transmisión.
Ruteador por transmisión
Encuentra el aceite ROWE según tu caja
Cada transmisión trabaja con una tecnología distinta. Usa esta guía como punto de partida y confirma siempre la especificación indicada por el fabricante.
Caja manual
Para cajas manuales sincronizadas, revisa TOPGEAR 80W-90 GL-4, TOPGEAR 75W-90 S GL-4/5 o TOPGEAR FE 75W-80 para cajas modernas.
Diferenciales y LSD
Para diferenciales hipoidales o autoblocantes, revisa HYPOID EP 85W-90, TOPGEAR 75W-90 HC-LS o HYPOID EP 75W-140 S-LS.
Caja automática ATF
Las cajas automáticas requieren ATF según especificación. ROWE cuenta con ATF 4000, 8000, 9000, 9004, 9005, 9006, 9007 y 9008.
CVT y doble embrague
Para transmisiones CVT usa ATF CVT. Para cajas de doble embrague DSG o DCT, revisa ATF DCG II según especificación.
Mantenimiento
Cuándo cambiar el aceite de caja
El intervalo de cambio depende del tipo de transmisión y del fabricante. Las cajas manuales suelen tener intervalos largos, pero el aceite se degrada con el tiempo y pierde capacidad de proteger engranajes y sincronizadores. En diferenciales, el aceite también soporta altas cargas y temperatura.
En cajas automáticas, aunque algunas se declaren de por vida, muchas transmisiones se benefician de un cambio de ATF a kilometrajes altos, recuperando suavidad y ayudando a prevenir fallas costosas. La regla es simple: usa el aceite correcto para tu tipo de caja y respeta la especificación del fabricante.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre aceite de caja
¿Qué aceite usa una caja de cambios?
Depende del tipo de transmisión. Una caja manual usa aceite de engranajes GL-4 o GL-5, mientras que una caja automática usa ATF según especificación.
¿La caja manual y la automática usan el mismo aceite?
No. La caja manual usa gear oil y la automática usa ATF. Son fluidos distintos y no deben intercambiarse.
¿Cuál es la diferencia entre GL-4 y GL-5?
GL-4 se usa habitualmente en cajas sincronizadas. GL-5 tiene más aditivos de extrema presión y se usa en diferenciales hipoidales. Para autoblocantes se usa GL-5 LS.
¿Qué es el ATF?
ATF significa Automatic Transmission Fluid. Es el fluido para cajas automáticas y debe coincidir con la especificación exacta que exige la transmisión.
¿Puedo usar ATF en una caja manual?
No, salvo que el fabricante lo indique expresamente. Usar ATF donde corresponde gear oil, o gear oil donde corresponde ATF, puede dañar la transmisión.
