Racing
El aspecto más relevante (y al mismo tiempo el más difícil técnicamente de lograr) en un lubricante racing, es su capacidad de mantenerse estable, incluso bajo la más alta exigencia. Eso es lo que nos diferencia del resto, nuestros aceites son base multi-ester, la tecnología más avanzada del mundo, lo que garantiza un óptimo performance en todo el rango térmico.
Aceite racing ROWE
Aceite de competición para motores de alto rendimiento
La línea Racing de ROWE está desarrollada para aplicaciones donde un lubricante convencional no es suficiente: pista, endurance, rally, trackday, motores turbo, motores altamente revolucionados y vehículos sometidos a condiciones extremas. Aquí encuentras aceite racing para motor, incluyendo opciones como 10W-60, 5W-40, 0W-40, 10W-40 y 10W-50, además de lubricantes racing para transmisión y diferencial. La elección correcta depende de la viscosidad, temperatura de trabajo y nivel de exigencia del motor.
Multi-Ester · Competición real
Aceite racing diseñado para máxima exigencia
Un aceite de competición debe mantener su estabilidad cuando el motor trabaja a altas revoluciones, temperaturas elevadas y carga continua. En estas condiciones, no basta con lubricar: es fundamental conservar una película resistente que proteja los componentes internos durante toda la exigencia.
La gama ROWE Racing utiliza tecnología Multi-Ester en sus aceites de competición, desarrollada para entregar estabilidad de viscosidad, resistencia a la oxidación y protección frente al desgaste. Dentro de la línea destaca el aceite racing 10W-60, una alternativa totalmente sintética para motores sometidos a ultraestrés, además de viscosidades como 5W-40, 0W-40, 10W-40 y 10W-50.
Beneficios técnicos
Por qué elegir aceite racing ROWE
Tecnología Multi-Ester
La línea Racing de ROWE está formulada para ofrecer estabilidad térmica y protección en condiciones donde el motor trabaja al límite.
Aceites para competición
Aceite racing 10W-60, 5W-40, 0W-40, 10W-40 y 10W-50 para distintas configuraciones de motores deportivos y de competición.
Desarrollo para pista
Productos pensados para motores de carrera, trackdays, rally, endurance, diferenciales y transmisiones sometidas a alta carga.
Cómo elegir
Qué revisar antes de comprar aceite racing
Antes de comprar aceite de competición, define si necesitas lubricante para motor, transmisión o diferencial. Después revisa la viscosidad recomendada, la temperatura de trabajo y el nivel de exigencia. Un aceite racing está diseñado para aplicaciones específicas y no debe elegirse solo por la viscosidad.
✓
Viscosidad del motor: Selecciona 10W-60, 5W-40, 0W-40, 10W-40 o 10W-50 según la preparación del motor, temperatura de funcionamiento y recomendación técnica.
✓
Motor o transmisión: Para motores utiliza aceite racing de motor. Para cajas y diferenciales revisa lubricantes específicos de transmisión como 75W-90 o 75W-140.
✓
Calle o competición: Los aceites Racing están orientados a máxima exigencia. Para vehículos de calle se debe respetar siempre la especificación indicada por el fabricante.
Ruteador racing
Encuentra el aceite racing ROWE según tu aplicación
Cada producto Racing responde a una necesidad distinta. Revisa la viscosidad y aplicación recomendada para encontrar el lubricante adecuado para tu motor, transmisión o diferencial.
10W-60 Racing
HIGHTEC RACING MOTOR OIL 10W-60, totalmente sintético con tecnología Multi-Ester, diseñado para motores de competición, turbo, altas revoluciones y condiciones de ultraestrés.
5W-40, 0W-40 y 10W-40
Alternativas racing para motores que requieren otras viscosidades, manteniendo estabilidad térmica, protección frente al desgaste y rendimiento bajo alta exigencia.
10W-50 Racing
Aceite de competición para motores que requieren 10W-50, orientado a aplicaciones deportivas con alta temperatura y carga continua.
Transmisión y diferencial
Lubricantes racing 75W-90 y 75W-140 LSD para diferenciales, cajas secuenciales, sistemas autoblocantes y transmisiones sometidas a alta carga.
Mantenimiento y protección
Usa aceite racing cuando la aplicación realmente lo exige
El aceite racing está desarrollado para condiciones extremas: temperaturas elevadas, altas revoluciones, carga continua y uso deportivo exigente. En estos escenarios, la estabilidad de viscosidad y la resistencia al desgaste son fundamentales para proteger el motor.
No todos los vehículos necesitan aceite de competición. Si tu auto de calle requiere una norma específica, compatibilidad DPF/GPF o una homologación del fabricante, debes respetarla. Para motores preparados, trackdays o competición, elige el aceite racing ROWE según viscosidad y recomendación técnica.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre aceite racing
¿Qué es un aceite racing?
Es un aceite de motor o transmisión desarrollado para condiciones de competición, donde existen altas temperaturas, revoluciones elevadas y mayor exigencia mecánica que en un uso convencional.
¿Qué tiene de especial el aceite 10W-60 Racing de ROWE?
El HIGHTEC RACING MOTOR OIL 10W-60 es un aceite totalmente sintético con tecnología Multi-Ester, diseñado para motores sometidos a altas temperaturas, ultraestrés y condiciones de competición.
¿El aceite racing sirve para uso diario?
No siempre. Los aceites racing están pensados para competición o uso deportivo exigente. En vehículos de calle se debe utilizar la especificación recomendada por el fabricante.
¿Qué viscosidades racing tiene ROWE?
La línea Racing incluye aceites de motor como 10W-60, 5W-40, 0W-40, 10W-40 y 10W-50, además de lubricantes racing para transmisión y diferencial.
¿Qué significa Multi-Ester en un aceite de competición?
Multi-Ester hace referencia a una tecnología de bases sintéticas orientada a mejorar la estabilidad térmica, resistencia a la oxidación y protección de la película lubricante en condiciones extremas.
¿El ROWE 10W-60 Racing sirve para motores turbo?
Puede utilizarse en motores turbo o preparados de alto rendimiento siempre que la viscosidad y recomendación técnica del motor indiquen el uso de 10W-60.
¿Existe aceite racing para caja o diferencial?
Sí. ROWE cuenta con lubricantes racing para transmisión como 75W-90 y 75W-140 LSD, destinados a diferenciales, cajas secuenciales y sistemas autoblocantes.
