Lubricantes de transmisión
La confiabilidad de tu caja de cambios depende de usar el mejor aceite. Made in Germany
Aceite de transmisión ROWE
El aceite correcto para tu transmisión
El aceite de transmisión protege engranajes, sincronizadores, diferenciales y sistemas automáticos de alto costo. Pero no todos los lubricantes de transmisión sirven para lo mismo: una caja manual utiliza aceites de engranajes GL-4 o GL-5, mientras que una caja automática requiere ATF según especificación. En ROWE encuentras aceites para cajas manuales, automáticas, CVT, doble embrague, diferenciales y LSD, con calidad alemana.
Manual o automática
Aceite de transmisión para cajas manuales y automáticas
La diferencia más importante al elegir aceite de caja es identificar el tipo de transmisión. Una caja manual normalmente usa un aceite de engranajes, también llamado gear oil, con viscosidades como 80W-90, 75W-90, 75W-80 o 85W-90, y clasificaciones API como GL-4, GL-5 o GL-5 LS.
Una caja automática, en cambio, usa ATF, un fluido completamente distinto que debe cumplir la especificación exacta de la transmisión. También existen productos específicos para CVT y cajas de doble embrague DSG o DCT. Estos aceites no son intercambiables: usar el incorrecto puede generar desgaste, cambios bruscos o daños severos en la transmisión.
Beneficios técnicos
Por qué elegir aceite de transmisión ROWE
Gama completa
ROWE cubre cajas manuales, diferenciales, LSD, cajas automáticas, CVT y doble embrague con productos específicos para cada transmisión.
Clasificación correcta
GL-4 para cajas sincronizadas, GL-5 para diferenciales, GL-5 LS para autoblocantes y ATF según especificación para automáticas.
Calidad alemana
Lubricantes de transmisión formulados para proteger engranajes, sincronizadores, diferenciales y sistemas automáticos exigentes.
Cómo elegir
Qué revisar antes de comprar aceite de transmisión
Antes de comprar aceite de transmisión, identifica si tu caja es manual, automática, CVT, doble embrague o diferencial. Luego revisa la clasificación o especificación exacta que indica el fabricante.
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Tipo de transmisión: Define si necesitas aceite para caja manual o diferencial, ATF para automática, fluido CVT o aceite para doble embrague DSG/DCT.
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Clasificación GL: En cajas manuales y diferenciales, confirma si corresponde GL-4, GL-5, GL-4/5 o GL-5 LS para autoblocante.
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Especificación ATF: En cajas automáticas, no basta decir ATF. Debe coincidir con la especificación exacta que exige la transmisión.
Ruteador por transmisión
Encuentra el aceite de transmisión ROWE según tu caja
Cada transmisión trabaja con una tecnología distinta. Usa esta guía como punto de partida y confirma siempre la especificación indicada por el fabricante.
Caja manual
Para cajas manuales sincronizadas, revisa TOPGEAR 80W-90 GL-4, TOPGEAR 75W-90 S GL-4/5 o TOPGEAR FE 75W-80 para cajas modernas.
Diferenciales y LSD
Para diferenciales hipoidales o autoblocantes, revisa HYPOID EP 85W-90, TOPGEAR 75W-90 HC-LS o HYPOID EP 75W-140 S-LS.
Caja automática ATF
Las cajas automáticas requieren ATF según especificación. ROWE cuenta con ATF 4000, 8000, 9000, 9004, 9005, 9006, 9007 y 9008.
CVT y doble embrague
Para transmisiones CVT usa ATF CVT. Para cajas de doble embrague DSG o DCT, revisa ATF DCG II según especificación.
Mantenimiento
Cuándo cambiar el aceite de transmisión
El intervalo de cambio depende del tipo de transmisión y del fabricante. Las cajas manuales suelen tener intervalos largos, pero el aceite se degrada con el tiempo y pierde capacidad de proteger engranajes y sincronizadores. En diferenciales, el lubricante también soporta altas cargas y temperatura.
En cajas automáticas, aunque algunas se declaren de por vida, muchas transmisiones se benefician de un cambio de ATF a kilometrajes altos, recuperando suavidad y ayudando a prevenir fallas costosas. La regla es simple: utiliza el aceite de transmisión correcto para tu tipo de caja y respeta siempre la especificación del fabricante.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre aceite de transmisión
¿Qué aceite usa una caja de cambios?
Depende del tipo de transmisión. Una caja manual utiliza aceites de engranajes GL-4 o GL-5, mientras que una caja automática requiere ATF según la especificación indicada por el fabricante.
¿La caja manual y la automática usan el mismo aceite?
No. La caja manual utiliza aceite de engranajes y la caja automática utiliza ATF. Son fluidos con formulaciones distintas y no deben intercambiarse salvo que el fabricante lo indique expresamente.
¿Cuál es la diferencia entre GL-4 y GL-5?
GL-4 se utiliza habitualmente en cajas manuales sincronizadas. GL-5 tiene una mayor capacidad de protección frente a presión extrema y suele utilizarse en diferenciales hipoidales. Para autoblocantes se utiliza GL-5 LS.
¿Qué es el ATF?
ATF significa Automatic Transmission Fluid. Es el fluido utilizado en cajas automáticas y debe cumplir la especificación exacta que requiere cada transmisión.
¿Puedo usar ATF en una caja manual?
No, salvo que el fabricante lo indique específicamente. Utilizar ATF donde corresponde aceite de engranajes, o usar gear oil donde corresponde ATF, puede provocar desgaste y problemas de funcionamiento.
¿Qué aceite usa una caja manual?
Las cajas manuales utilizan aceites de transmisión específicos según el diseño de la caja y la recomendación del fabricante. Pueden requerir clasificaciones como GL-4, GL-5 o viscosidades como 75W-80, 75W-90 u otras según la aplicación.
